?

Log in

No account? Create an account
[reposted post]«Чандраян-2» вышел на орбиту вокруг Луны
kiri2ll
reposted by aviator_ias
Вчера автоматическая станция «Чандраян-2» осуществила один из важнейших маневров своей миссии. В ходе коррекции курса аппарат перешел на орбиту вокруг Луны с параметрами 114 x 18 072 км. Общая продолжительность включения двигателя станции составила 1738 секунд.
Read more...Collapse )

[reposted post]И не поспоришь
bel_vlad wrote in peremogi
reposted by aviator_ias

Семь миллионов рабочих мест создал за границей , но еще и избавил украинцев от токсичных майдаунов в котлах. Аве Порошенко

[reposted post]От смешного до жуткого — один шаг. И на Украине он, похоже, уже сделан
dbush0145 wrote in peremogi
reposted by aviator_ias
Истерика всего сонмища украинских националистов - от откровенного неонациста Билецкого до фальшивого либерала Вакарчука - вокруг предполагаемого телемоста с Россией и его последующий срыв ещё раз показали, насколько смешны все разговоры о свободе слова, правах человека и демократическом выборе Украины
Кто-то в интернете остроумно подметил, что при разговоре о России многие граждане Украины становятся напыщенными индюками. Со времён первого Майдана их убеждали в отсталости «Рашки», иллюстрировали современность фотографиями каких-то заброшенных сортиров, и мутные видения остались в коллективной памяти, словно гэдээровские переводные картинки на старой сельской гитаре — с таким же оголтелым вокалом. При этом события на самой Украине приобретают воистину фантасмагорический характер.

Read more...Collapse )

[reposted post]Лютый дед. Самый крутой воин-интернационалист.
d_clarence
reposted by aviator_ias


В Серышевском районном музее висит фотография тихого и опрятного немецкого дедушки. Зовут его Ганс Манхарт и музею он известен тем, что в 1929 году организовал первую на Дальнем Востоке машинно-транспортную станцию, оборудованною своей электростанцией и радиоузлом. Что само по себе круто. А вот как он оказался на Дальнем Востоке и через что прошел - это нечто запредельное.

О нем можно писать книги (делали) и снимать сериалы. Его биографию можно изучать по эпизодам как учебник жизни. Лонгрид не для летней жары - поэтому просто, этапами.

1. Родился Ганс в Вене, куда его родители переехали из Саксонии. В школе выиграл медаль по физике и поступил бесплатно на инженерный факультет. В 19 лет получил диплом инженера-железнодорожника. А был как раз 1914 год.

2. Был призван в императорскую и королевскую армию. Как технически грамотный специалист был направлен в авиацию. Служил стрелком-наблюдателем.

3. Летом 1916 года аэроплан был сбит русскими, пилот погиб, Ганс Манхарт попал в плен, в пересыльный лагерь в Дарнице на Днепре.

4. Из плена он совершил три побега. Один в никуда - заблудился и оказался аж в Архангельске, откуда попал в самый ад строительства Мурманской железной дороги. Один в Норвегию (из-за заболевших товарищей и верноподданного финского телефониста были взяты прямо на границе). Один в Персию (опять схвачен на самой границе).
Read more...Collapse )

[reposted post]Фукусима: как это было
Варяг
varjag2007su
reposted by aviator_ias

Вообще конечно "нашим ответом Чемберлену", а точнее, HBO насчёт Чернобыля, мог бы стать сериал про аварию на Фукусиме. Потому что если честно по концентрации идиотизма на квадратный сантиметр эта история заметно превосходит чернобыльскую, а что до последствий, то они даже сегодня, спустя 8 лет после аварии, произошли ещё не все.

Как известно, в 14:46 11 марта 2011 года в Японии произошло мощное землетрясение, за которым последовало цунами.

Само землетрясение АЭС Фукусима-1 особо не повредило. Как и предусмотрено инструкцией, как только прозвучал сигнал сейсмической тревоги (или как оно у них там работает), станцию тут же заглушили.

Но даже заглушенный ядерный реактор имеет свойство греться из-за распада продуктов деления урана. Поэтому его надо охлаждать. Насосы, которыми его охлаждают, питаются от самого реактора или от аварийных дизель-генераторов. Но умные японские и американские конструкторы не придумали ничего лучше, чем расположить эти самые генераторы в зоне затопления. И их, собственно, затопило.

Станция осталась без электричества совсем (даже приборы на БЩУ не работали, так что дальше реактор колупали почти вслепую), и что самое главное - без охлаждения реактора.

В реакторах этого типа (американские BWR) предусмотрена система, которая позволяет им некоторое время охлаждаться как бы по инерции - за счёт т.н. конденсатора режима изоляции. Проблема заключалась в том, что для работы этой системы должна быть открыта одна небольшая задвижечка, которая на блоке №1 оказалась почему-то закрыта. А открыть её можно только (сюрприз!) с помощью электромотора. А он работает от всё того же станционного электричества, которого нет.

Безальтернативно завязать на электричество систему, которая должна обеспечивать охлаждение реактора на случай отключения электричества - это американцы, конечно, капитальные красавчики.

Самое интересное, что добрые ниппонцы в принципе НЕ ЗНАЛИ о том, что у них реактор чуть-чуть плавится. Они-то думали, что всё ок, конденсатор режима изоляции работает и ближайшие часов 10 реактору ничего не грозит. Но тут в 18:18 (через четыре часа!) после аварии "самопроизвольно" (это цитата) восстановилась питание (?) части приборов станции, и операторы с удивлением увидели, что задвижечка-то закрыта. То есть, получалось, что реактор №1 уже 4 часа предоставлен тупо сам себе.

Подогнали мобильные генераторы. Но оказалось, что они дают не то напряжение, которое нужно для запитки насосов системы охлаждения.

Директор станции Есида предложил заливать воду в реактор с помощью пожарных машин, коих на станции было аж три. Но оказалось, что работники станции обращаться с пожарками не обучены, а штатные пожарники заявили, что там же, наверное, радиация, так что они не поедут, ибо их контрактом это не предусмотрено...............................................Ликвидацию последствий взрыва на Фукусиме планируют закончить к 2050 годуCollapse )


[reposted post]А что там с аграрной сверхдержавой?
mikus72 wrote in peremogi
reposted by aviator_ias


[reposted post]Вы видите самолёт? А он есть!
mihael_uwoo
reposted by aviator_ias
Достаточно редкий кадр, на мой взгляд. Есть в нем характер, мощь... стихия.
Пробовал немного корректировать - получается правильно, но не то. Оставил как есть серию, камера увидела все именно так.


За мгновение до...Collapse )

[reposted post]В. ПУТИН: ”С 2012 ГОДА НА ВООРУЖЕНИЕ ПОСТУПИЛО БОЛЕЕ 80 КОРАБЛЕЙ И КАТЕРОВ”. ПУБЛИКУЕМ CПИСОК:
ВМФ России
balabin_1712
reposted by aviator_ias
23 апреля 2019 года выступая на торжественном мероприятии в Санкт-Петербурге по случаю закладки новых боевых кораблей Владимир Путин сообщил, что начиная с 2012 года по настоящее время на вооружении передано более 80 кораблей и катеров, и в их числе три ракетные подводные лодки стратегического назначения. Данное заявление вызвало интересные дискуссии и обсуждения в общественных кругах, так как многие считают что данная цифра завышена. В этой связи на мой взгляд будет интересно рассмотреть пополнение нашего ВМФ с 2012 года, и убедиться действительно ли наш флот принял в состав более 80 боевых единиц.

Для начала отдельно хотел бы отметить, что достаточно часто многие аналитики и эксперты в военной области анализируя обновление нашего флота берут в расчет только крупные боевые корабли и подводные лодки, ну предположим все что имеет водоизмещение от 1000 тонн и выше, обосновывая это тем, что только эти единицы в состоянии решать задачи в дальней морской зоне и представлять серьезную угрозу для противника. Кроме того часто забывают о кораблях и катерах специального назначения. По моему мнению это в корне не верно, так как каждая боевая единица начиная от катера имеет свой круг решаемых задач и предназначение, более того напомню что боевой единицей ВМФ считается корабль/катер зачисленный в состав ВМФ приказом ГК ВМФ, ему придается боевое знамя – флаг ВМФ ( Андреевский) и данная единица зачисляется в состав того или иного соединения/подразделения с постоянным пунктом базирования. Потому не брать в расчет предположим патрульные/противодиверсионные или десантные катера является глубокой ошибкой. Далее я привожу список кораблей и катеров всех проектов переданных в состав ВМФ России с 01.01.2012 года по настоящее время ( ограничимся датой – 23.04.2019 на момент оглашения цифры):
1).РПКСН К-535 “Юрий Долгорукий” проекта 955 – принят в состав СФ в 2012 году.
2). РПКСН К-550 “Александр Невский” проекта 955 – принят в состав ТОФ в 2013 году.
3). РПКСН К-551 “Владимир Мономах ” проекта 955 – принят в состав ТОФ в 2014 году.
4). АПКР К-560 “Северодвинск” проекта 885 – принят в состав СФ в 2013 году.
5). ДЭПЛ Б-260 ”Новороссийск” проекта 06363 – принята в состав ЧФ в 2014 году.
6). ДЭПЛ Б-237 ”Ростов-на-Дону” проекта 06363 – принята в состав ЧФ в 2014 году.
7). ДЭПЛ Б-262 ”Cтарый Оскол” проекта 06363 – принята в состав ЧФ в 2015 году.
8). ДЭПЛ Б-265 ”Краснодар” проекта 06363 – принята в состав ЧФ в 2015 году.
9). ДЭПЛ Б-268 ”Великий Новгород” проекта 06363 – принята в состав ЧФ в 2016 году.
10). ДЭПЛ Б-271 ”Колпино” проекта 06363 – принята в состав ЧФ в 2016 году.
11). Фрегат ”Адмирал флота Советского Союза Горшков” проекта 22350 – принят в состав СФ в 2018 году.
12). Фрегат “Адмирал Григорович” проекта 11356 – принят в состав ЧФ в 2016 году.
13). Фрегат “Адмирал Эссен” проекта 11356 – принят в состав ЧФ в 2016 году.
14). Фрегат “Адмирал Макаров” проекта 11356 – принят в состав ЧФ в 2017 году.
15). Корвет “Бойкий” проекта 20380 – принят в состав БФ в 2013 году.
16). Корвет “Стойкий” проекта 20380 – принят в состав БФ в 2014 году.
17). Корвет “Совершенный” проекта 20380 – принят в состав ТОФ в 2017 году.
18). Корвет “Громкий” проекта 20380 – принят в состав ТОФ в 2018 году.
19). Ракетный корабль “Дагестан” проекта 11661К – принят в состав КФЛ в 2012 году.
20). Патрульный корабль ”Василий Быков” проекта 22160 – принят в состав ЧФ в 2018 году.
21). Малый ракетный корабль “Град Свияжск” проекта 21631 – принят в состав КФЛ в 2013 году.
22). Малый ракетный корабль “Углич” проекта 21631 – принят в состав КФЛ в 2013 году.
23). Малый ракетный корабль “Великий Устюг” проекта 21631 – принят в состав КФЛ в 2014 году.
24). Малый ракетный корабль “Серпухов” проекта 21631 – принят в состав ЧФ в 2015 году. С 2016 года службу несет в составе БФ.
25). Малый ракетный корабль “Зеленый Дол” проекта 21631 – принят в состав ЧФ в 2015 году. С 2016 года службу несет в составе БФ.
26). Малый ракетный корабль “Вышний Волочек” проекта 21631 – принят в состав ЧФ в 2018 году.
27). Малый ракетный корабль “Орехово-Зуево” проекта 21631 – принят в состав ЧФ в 2018 году.
28). Малый ракетный корабль “Мытищи” проекта 22800 – принят в состав БФ в 2018 году.
29).Малый артиллерийский корабль “Махачкала” проекта 21630 – принят в состав КФЛ в 2012 году.
30). Морской тральщик ”Александр Обухов” проекта 12700 – принят в состав БФ в 2016 году.
31). Морской тральщик ”Иван Антонов” проекта 12700 – принят в состав ЧФ в 2018 году.
32). Средний разведывательный корабль ”Юрий Иванов” проекта 18280 – принят в состав СФ в 2014 году.
33). Средний разведывательный корабль ”Иван Хурс” проекта 18280 – принят в состав ЧФ в 2018 году.
34). Большой десантный корабль ”Иван Грен” проекта 11711 – принят в состав СФ в 2018 году.
35). Десантный катер на воздушной каверне ”Иван Карцов” проекта 21820 – принят в состав ТОФ в 2014 году.
36). Десантный катер на воздушной каверне ”Мичман Лермонтов” проекта 21820 – принят в состав БФ в 2014 году.
37). Десантный катер на воздушной каверне ”Денис Давыдов” проекта 21820 – принят в состав БФ в 2014 году.
38). Десантный катер на воздушной каверне ”Лейтенант Римский-Корсаков” проекта 21820 – принят в состав БФ в 2014 году.
39). Десантный катер на воздушной каверне ”Д-199 ” проекта 11770 – принят в состав ЧФ в 2014 году.
40). Десантный катер на воздушной каверне ”№-746 ”( по б/н) проекта 11770 – принят в состав КФЛ в 2013 году.
41). Десантный катер на воздушной каверне ( предварительно №722) проекта 11770 – принят в состав КФЛ в 2013 году.
42). Противодиверсионный катер ”П-680” проекта 12150А – принят в состав БФ в 2013 году.
43). Противодиверсионный катер ”П-679” проекта 12150А – принят в состав БФ в 2013 году.
44). Противодиверсионный катер П-191 ”Кадет” проекта 21980 – принят в состав ЧФ в 2012 году.
45). Противодиверсионный катер П-349 ”Суворовец” проекта 21980 – принят в состав ЧФ в 2012 году.
46). Противодиверсионный катер П-350 ”Курсант Кировец” проекта 21980 – принят в состав ЧФ в 2013 году.
47). Противодиверсионный катер П-355 ”Юнармеец Крыма” проекта 21980 – принят в состав ЧФ в 2014 году.
48). Противодиверсионный катер П-424 ”Кинель” проекта 21980 – принят в состав ЧФ в 2014 году.
49). Противодиверсионный катер “П-433” проекта 21980 – принят в состав ЧФ в 2017 году.
50). Противодиверсионный катер П-351 “Юнармеец Каспия” проекта 21980 – принят в состав КФЛ в 2013 году.
51). Противодиверсионный катер “Юнармеец Татарстана” проекта 21980 – принят в состав КФЛ в 2018 году.
52). Противодиверсионный катер П-340 ”Юнармеец Заполярья” проекта 21980 – принят в состав СФ в 2016 году.
53). Противодиверсионный катер П-421 ”Юнармеец Беломорья” проекта 21980 – принят в состав СФ в 2016 году.
54). Противодиверсионный катер П-430 ”Валерий Федянин” проекта 21980 – принят в состав СФ в 2017 году.
55). Противодиверсионный катер П-429 ”Сергей Преминин” проекта 21980 – принят в состав СФ в 2017 году.
56). Противодиверсионный катер П-377 проекта 21980 – принят в состав ТОФ в 2013 году.
57). Противодиверсионный катер П-420 ”Юнармеец Приморья” проекта 21980 – принят в состав ТОФ в 2014 году.
58). Противодиверсионный катер П-417 ”Юнармеец Камчатки” проекта 21980 – принят в состав ТОФ в 2014 году.
59).Противодиверсионный катер П-431 ”Юнармеец Чукотки” проекта 21980 – принят в состав ТОФ в 2017 году.
60). Противодиверсионный катер проекта 21980 ( зав. №8006) – принят в состав ТОФ в 2018 году.
61). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер ”П-274” проекта 03160 – принят в состав ЧФ в 2015 году.
62). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер ”П-275” проекта 03160 - принят в состав ЧФ в 2015 году.
63). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер ”П-276” проекта 03160 - принят в состав ЧФ в 2015 году.
64). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер П-280 ”Юнармеец Балтики” проекта 03160 - принят в состав БФ в 2015 году.
65). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер П-281 проекта 03160 - принят в состав БФ в 2015 году.
66). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер П-344 проекта 03160 - принят в состав БФ в 2015 году.
67). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер П-845 проекта 03160 - принят в состав ЧФ в 2015 году.
68). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер П-838 проекта 03160 - принят в состав ЧФ в 2015 году.
69). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер П-413 проекта 03160 - принят в состав ЧФ в 2017 году.
70). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер П-425 проекта 03160 - принят в состав ЧФ в 2017 году.
71). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер “П-345” проекта 03160 - принят в состав БФ в 2015 году.
72). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер П-415 ”Георгий Потехин” проекта 03160 - принят в состав БФ в 2017 году.
73). Противодиверсионный ( десантно-штурмовой) катер №659 проекта 03160 - принят в состав БФ в 2018 году.
74). Десантно-штурмовой катер “Д-308” проекта 02510 – принят в состав СФ в 2018 году.
75). Десантно-штурмовой катер “Д-2110” проекта 02510 – принят в состав СФ в 2018 году.
76). Десантно-штурмовой катер “Д-655” проекта 02510 – принят в состав ЧФ в 2018 году.
77). Десантно-штурмовой катер “Д-296” проекта 02510 – принят в состав ЧФ в 2015 году.
78). Быстроходный патрульный катер “РК-2173” проекта А-149-1 – принят в состав КФЛ в 2015 году.
79). Быстроходный патрульный катер проекта А-149-1 – принят в состав ЧФ в 2013 году.
80). Быстроходный патрульный катер “П-834” проекта IC16MII – в 2013 году вошел в состав ЧФ.
81). Быстроходный патрульный катер “П-835” проекта IC16MII – в 2013 году вошел в состав ЧФ.

Как видим фактически с 2012 года ВМФ России действительно принял в состав своих соединений не менее 80 новых боевых единиц.
Также стоит отметить, что по предварительным данным в состав ВМФ России уже передано не менее 6 десантно-штурмовых лодок проекта 02800 типа ”Тавр”, которые в свою очередь действуют как самостоятельно, так и являясь штатной единицей новых патрульных кораблей проекта 22160. На ближайшую перспективу до конца 2019 года по сообщениям МО РФ в состав ВМФ планируется передать не менее 15 боевых единиц. В их числе фрегат проекта 22350, ПК проекта 22160, МРК проекта 21631 и 22800, ПЛ проекта 06363, АПЛ проектов 955А и 885, МТЩ проекта 12700, ПКА проекта 03160 и 02510 а также ПРДКА проекта 21980 типа ”Грачонок”.
Артем Балабин. Апрель 2019.

[reposted post]Избранные цитаты
mos_art
reposted by aviator_ias
из книги "ООН в Азии и Африке.Воспоминания российских офицеров-миротворцев".

  • Питание в Анголе мы организовывали сами. Закупали на рынке все необходимые продукты, картошку, мясо и прочее, Поваров у нас не было — готовили сами. Например, на обед варили суп — и в этот суп кидали всё, что только могли, варили в большом котле и только таким супом в обед прекрасно наедались.

  • Самым лучшим считался бразильский госпиталь. Долгое время он базировался в Луэне, на востоке страны. Бразильцы лечили очень хорошо. И кроме всего прочего, они замечательно делали зубы. У нас чуть ли не половина отряда специально летала к ним ставить пломбы.

  • У меня за командировку в Анголу, 1986 — 1988 гг., было четыре действительно тяжёлых малярии, мне тогда хорошо досталось. А в Мозамбике зацепила одна малярия, я её фактически на ногах перенёс.

  • Один старый местный португал сказал: среда и суббота минимум по сто грамм всего, что горит, и желательно покрепче; джин, виски, водка, вино, «капороте» местная... кроме пива, потому что от него толку нет. Это на 90% помогает, чтобы малярия не успела развиться или протекла в лёгкой форме.

  • В Луанде происходили иногда конкретные грабежи ооновцев. Люди, которые носили оружие, днём были полицией, а вечером — бандитами. Пытаться им что-то объяснять было просто бесполезно, они без слов ствол в живот тыкали и все. Я уже не раз говорил, и ещё скажу, что в Африке цена человеческой жизни — даже не копейка и не ноль, а где-то минус пять.

  • Полиция подошла, естественно, задали вопрос, кто такой, документы? А он ID карту свою хранил в портмоне. Достал портмоне — полицейский просто выхватил у него этот портмоне, вытащил ID карту, отдал ему, а портмоне — себе в карман. А там четыреста долларов было.

  • Когда некоторые говорят про советскую бюрократию, так и хочется ответить, что эти люди ооновской бюрократии не видели! Но что было для нас, славян, хорошо — бюрократия у них была прямая и тупая.

  • С украинцами у меня со всеми были хорошие отношения, тем более что я по-украински говорю свободно. У них одно время было требование, чтобы в их штабе говорили только по-украински — ради Бога, по-украински так по-украински!

  • Один из офицеров был капитан Тарик, бангладешец. Когда мы с ним познакомились, он очень удивился, что я говорю на бенгали, а когда я через какое-то время написал ему записку, он вообще обалдел, то ли от ужаса, то ли от счастья! Звонит мне: «Игорь, это ты написал?» «Я». «Не может быть! А приходи ко мне». Я пришёл, и он просит: «А покажи, как ты пишешь».

  • На день Победы болгары скинулись по двадцать долларов, вручили мне деньги. Болгар в итоге набралось человек пятнадцать. Дальше я пошел к словакам, они тоже глупых вопросов не задавали, сразу скинулись по 20 долларов. Пригласил румын — начальника медслужбы и начальника отдела кадров, они оба в Союзе учились. Венгры сказали: нет, это не наш праздник! Потом, правда, всё равно пришли.

  • У французов была форма с обрезанными рукавами и такие шортики, почти как трусы, потешно смотрелось.

  • Европейцы панически боялись быть обвиненными в дискриминации, расизме, неполиткорректности. На это, если честно, иногда было просто противно смотреть, как европейцы буквально лебезили перед неграми или азиатами. А темнокожие — особенно местные, ангольцы — пользовались напропалую. Это было, конечно, очень и очень неприятно.

  • Великая песчаная стена практически от Мавритании до Алжира. Её марокканцы строили, если не ошибаюсь 18 лет. Это грандиозное инженерное сооружение. На ней везде были боевые точки, танки, пушки, гаубицы 105 мм, стояли гарнизоны. Минные поля со стороны Мавритании. Высота до 4-х метров на севере, до 1 метра на юге.

  • У меня английский был не беглый и мне один англичанин сказал — Алекс, не езди с американцами и неграми — они тебя научат не тому английскому языку, а езди со мной, будем беседовать на английском.

  • Полгода питались американскими сухими пайками, порядка 13 видов. Рыба, гуляш. Но это всё на карбиде. Как откроешь, зальёшь водой, сразу само разогревается. Разные шоколадки вроде Сникерса. Первые дни интересно поесть, потом не лезет в глотку никак. Всё консервировано до такой степени, чтобы не портится даже в пустыне без холодильника. Скорее всего, натурального в сухпайках не было ничего.

  • Один наблюдатель раз побрился местной водой из колодца и у него на следующей день образовалась огромная корка на подбородке и его отправили в госпиталь в Испанию.

  • У нас был майор с арабским языком из Новороссийска. Он три раза подрывался и его перестали брать на патрулирование. Так и сказали «ловец мин». Пусть сидит на радиоперехвате и никуда не ездит.

Read more...Collapse )

[reposted post]Хохловундерваффе
jerry_1983 wrote in peremogi
reposted by aviator_ias
Ржавые боевые модули на украинских бронекатерах

10 (3)
Боевой модуль «Катран-М» малого бронированного артиллерийского катера Р 175 «Бердянск» проекта 58155 ВМС Украины, задержанного российскими силами близ Керченского пролива 25.11.2018 (с) "Известия" / iz.ru
Read more...Collapse )